Coperchio valvole

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Re: Coperchio valvole

Postby patrizio » Sat Jun 18, 2016 11:34 pm

Per la pulitura/sverniciatura/decapaggio c'è una ditta a Luzzara (RE) specializzata e affidabile:
BELMAN S.r.l.
Dovrebbero fare anche pallinatura.
Suggeritami sempre dal collaboratore di Ferrari Classic perchè da loro utilizzata per sverniciare cerchi in magnesio.
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Re: Coperchio valvole

Postby Franz » Sun Jun 19, 2016 10:04 am

Scusami se ti tempesto di domande Patrizio ma la passivazione va fatta fare immediatamente dopo la sverniciatura/pallinatura o può intercorrere un po' di tempo? Non vorrei che pulendo la superficie e poi dovendo aspettare per la passivazione si possano n frattempo creare i problemi di cui mi parlavi...

Grazie
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Re: Coperchio valvole

Postby patrizio » Sun Jun 19, 2016 11:43 am

Dovrebbe passare il minor tempo possibile.
Considera comunque che chi esegue la passivazione prima del trattamento immerge i pezzi in dei bagni di pulizia e neutralizzazione, quindi intervalli di una settimana / 10 giorni tra i due passaggi ritengo siano ragionevolissimi.
Credo però che il tipo di cui ti parlavo sia in grado di eseguire anche decappaggio e pallinatura, quindi aspetta che lo incontri e poi ti so dire ...
Ma tu che tempi hai ?
Altrimenri ti mando in privato il numero e ci prendi direttante accordi ...
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Re: Coperchio valvole

Postby Franz » Sun Jun 19, 2016 12:49 pm

Abbastanza stretti perché senza il coperchio valvole non la macchina e' bloccata in officina e anche gli altri lavoretti da fare non posso farli... se mi mandi il numero in privato sarebbe perfetto!
Franz
 
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Re: Coperchio valvole

Postby beppe_24s » Mon Jun 20, 2016 1:48 pm

Sabato sono stato in garage e ho guardato i coperchi punterie. Il colore esterno sembra nero opaco o grigio molto scuro ma non sembrano verniciati, all'interno sono neri (sembra più lucido) ma anche qui non verniciati. La parte interna presenta i primi segni di fioritura, dovrei quindi anch'io fare un trattamento sul magnesio per evitare che questi piccoli segni inneschino un processo di corrosione.
Buona giornata
Beppe
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Re: Coperchio valvole

Postby patrizio » Mon Jun 20, 2016 2:08 pm

Dall'interno, se il motore viene messo in moto regolarmente ed i coperchi sono unti di olio, il magnesio non dovrebbe "fiorire".
Il rischio, come ho scritto sopra, è che si camolino e successivamente si crettino e rompano, ma dall'interno vapor d'acqua non ne dovrebbero ricevere se fai funzionare il motore regolarmente ...
Considera comunque (solo come esempio) che Ferrari prescrive che venga ripetuta a passivazione della campana frizione della F40, che è appunto in magnesio, ogni 4 anni :shock:
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Re: Coperchio valvole

Postby beppe_24s » Tue Jun 21, 2016 9:43 am

Quando ho preso il motore era in un cascinale non so da quanto tempo, quindi potrebbe essere stato fermo da molto. Vero anche che all'esterno non presenta segni di corrosione di nessun tipo, se riesco a fare delle foto cerco di pubblicarle. Come dicevo i segni all'interno sono comunque minimi, ma il trattamento lo faccio comunque per sicurezza.
Beppe
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Re: Coperchio valvole

Postby patrizio » Tue Jun 21, 2016 10:00 pm

Prima di farli trattare assicurati di trovare qualcuno in grado di riprodurre il trattamento originale, altrimenti poi ti ritrovi come me, senza sapere dove andare a sbattere il capo ...
;)
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Re: Coperchio valvole

Postby beppe_24s » Thu Jun 23, 2016 9:18 am

Per questo sto seguendo questa discussione :D
Le pulegge della pompa acqua, alternatore e quella sull'albero motore che le aziona devono essere verniciate nere? Opache, lucide o semilucide?
Buona giornata
Beppe
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Re: Coperchio valvole

Postby patrizio » Fri Jun 24, 2016 5:28 am

Io ho fatto tutto nero semi opaco come il vano motore ...
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